چهارشنبه ۱۴ خرداد ۱۴۰۴ - 
حاشیه های اقتصادی انفجار بندر:
در حوادثی عظیم شبیه انفجار رخ داده در بندر شهید رجایی، به‌طور معمول شرکتهای بیمه محلی قادر به پوشش کامل خسارت‌ها نیستند. آنها معمولا از طریق سازوکاری به «بیمه اتکایی» ریسک موجود را میان شرکتهای بزرگ تقسیم می‌کنند. اما در ایران، به‌دلیل تحریم‌های اقتصادی، شرکتهای بیمه خارجی از بازار خارج شده‌اند و بیمه‌گران داخلی عملاً بدون پشتوانه اتکایی معتبر، تنها مانده‌اند.به گفته رئیس کمیسیون عمران مجلس، «بیش از ده‌هزار کانتینر» در جریان این حادثه نابود شده‌اند. در کنار آن، برآوردها حاکی است حدود دو هزار خودروی پارک‌شده در محوطه بندر نیز آسیب دیده‌اند. تمامی این موارد مشمول پرداخت خسارت‌اند. هرچند مسئولان صنعت بیمه و شرکتهای مرتبط با این حادثه به مردم اطمینان دادند که خسارت‌ها پرداخت می شود، ولی مساله اصلی این است که این حجم از خسارت نه تنها توان مالی برخی بیمه‌گران کوچک را به چالش می‌کشد، بلکه به باور کارشناسان صنعت بیمه، می‌تواند زنجیره‌ای از ورشکستگی و بحران‌های ثانویه در این صنعت رقم بزند.چند شرکت بیمه‌ای برای این بندر بیمه‌نامه صادر کردند. بیمه البرز برای سازمان بنادر، بیمه سینا برای شرکت حمل‌ونقل دریایی، بیمه امید برای بخشی از کالاها، و سایر شرکت‌ها هم درگیر هستند. اما هیچ‌کدام از آنها به‌تنهایی تاب پرداخت خسارت چنین حادثه‌ای را ندارند.
کد خبر: ۳۹۸۰۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۲
معاون خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت:
معاون خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت با بیان اینکه جنگ‌های آینده بر سر کریدورهاست، گفت: در نخستین نمایشگاه جامع حمل و نقل و لجستیک، به دنبال پرداختن به نقاط ضعف کریدورهای موجود در کشور هستیم. علی امامی، مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی تجاری سازمان توسعه تجارت نیز بیان داشت که وضعیت لجستیک در کشور به هیچ عنوان مناسب نیست؛ به طوری که هزینه تمام شده حمل بار صادراتی ۱۵ درصد قیمت تمام شده کالا می‌شود، در حالی که این رقم در جهان هفت تا هشت درصد است.زمان حمل بار از ایران به دیگر کشورها ۲ برابر متوسط جهانی است و علاوه بر آن هزینه‌های حمل و نقل بیش از ۱.۵ برابر نُرم جهانی تمام می‌شود. این در حالی است که برخی از منتقدین بیان می دارند که نگاه مدیران داخلی به ساخت کریدورها و یا کاهش موانع کارامدی در انها بوده و فاقد نگاه سیاسی به وضعیت اثرگذاری متقابل کریدورها در سطح جهانی و منطقه بر یکدیگر هستند.
کد خبر: ۳۹۷۷۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۷
تهدید آمریکایی یا جنگ ترکیبی؟
طبق اعلام یک تحلیلگر اقتصادی، دومینوی خروج سرمایه‌گذارهای خارجی از ایران به دیجی کالا رسیده است و ظاهرا شرکت سرمایه‌گذاری اروپایی IIIC که حدود ۳۳ درصد سهام دیجی‌کالا را دارد در آینده نزدیک از ایران خواهد رفت.دو سناریو در این خصوص قابل نقد و بررسی است. اول اینکه، سرمایه خارجی مخاطرات فشار تراپ را درک نموده و قصد خروج دارد. دوم اینکه با نوعی جنگ ترکیبی مواجه هستیم. در این حالت،سهامدار عمده خارجی در صنایع دارای وابستگی بالا به خارج از آن صنایع خارج شده و آن صنعت را دچار بحران می کند( نظیر روغن نباتی). در این بین، سهامداران خارجی چند شرکت خدماتی نیز خروج می کنند( همانند هایپر، دی جی کالا) تا تعبیر به جنگ ترکیبی نشود.
کد خبر: ۳۹۷۲۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۶
محمدی رئیس شورای شهر کرج:
محمدی رئیس شورای اسلامی شهر کرج بیان داشت که تاکنون ۹۵ درصد از تملکات پروژه بزرگراه شمالی انجام شده و دستورات لازم برای باقی‌مانده املاک نیز صادر شده است. بودجه ۷ هزار میلیارد تومانی این پروژه، با سهم مساوی ۵۰ درصدی از سوی دولت و مدیریت شهری، برای سال ۱۴۰۳ پیش‌بینی شده است. لازم به توضیح است که بزرگراه شمالی کرج، از انتهای آزادراه شهید همت، تقاطع جاده چالوس آغاز و به آزادراه کرج ـ قزوین منتهی می‌شود. این بزرگراه که به‌طول حدود ۱۸ کیلومتر است، از سال ۱۳۹۵ در دست ساخت قرار گرفته است
کد خبر: ۳۹۷۱۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۳
فرزین سوادکوهی کارشناس حوزه نفت و انرژی:
میدان گازی پارس جنوبی بزرگ‌ترین میدان گازی جهان میان ایران و قطر واقع شده و علاوه بر تامین ۷۰ درصد گاز ایران، ۴۵ درصد خوراک پالایشگاه‌های بنزین ایران از این میدان تامین می‌شود. متاسفانه میدان گازی پارس جنوبی این روزها مانند گذشته نیست و فشارافزایی این میدان گازی در حال تبدیل به بحران است و یکی از دلایل اصلی آن سبقت مصرف از تولید گاز در کشور است. مدت‌هاست صحبت از انعقاد قرارداد فشارافزایی پارس جنوبی برای افزایش تولید گاز می‌شود و با وجود وعده‌های مسئولان قبلی و فعلی مبنی بر اجرای ابرپروژه فشارافزایی پارس جنوبی با سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری، اما همچنان در عمل اتفاق خاصی رخ نداده و در حالی که مقرر بود در دولت شهید رئیسی بالاخره این پروژه نهایی شده و به دست شرکتهای داخلی سپرده شود، اما با شهادت آیت‌الله رئیسی، قطار عملیاتی شدن این پروژه به دولت چهاردهم رسید.مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارشی آورده که در سال ۱۴۲۰ میزان کل عرضه گاز طبیعی به ۸۹۸.۷ میلیون متر مکعب خواهد رسید و در مقابل میزان مصرف تمامی بخش‌ها از ۱۴۱۰.۸ هم عبور می‌کند، با این تفاسیر شاهد ۵۱۲ میلیون متر مکعب کمبود گاز در بازار ایران خواهیم بود.برای فاز ۱۱ پارس جنوبی نیازمند سکّوهای بالای ۲۵ تا ۳۰ هزار تُن هستیم و بخش و زمینه اصلی تأسیسات این سکّوها کمپرسورهای فشارافزایی است که کشورمان تکنولوژی این کمپرسورها را ندارد. این کمپرسورها در شرکتهای بزرگی مانند توتال فرانسه تولید می‌شود و در دولت قبل شرکت توتال با شرکتهای «سی.ان.پی.سی» چین و «پتروپارس» ایران قرارداد منعقد کرد و درصدد تشکیل کنسرسیومی برای فشارافزایی فاز ۱۱ پارس جنوبی بودند.به‌دلیل تحریم‌های آمریکا شرکت «توتال» فرانسه از این قرارداد خارج شد و سپس شرکت «سی.ان.پی.سی» چین خود را از این کنسرسیوم خارج کرد، اما با این وجود شرکت ایرانی وزارت نفت مدعی بود که ما به تنهایی قادر به فشارافزایی فاز ۱۱ پارس جنوبی هستیم.
کد خبر: ۳۹۷۰۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۵
چرا فقط پتروشیمی های ذیل وزارت تعاون؟
دهقان عضو کمیسیون انرژی مجلس از تهیه و تدوین طرح تحقیق و تفحص از عملکرد پتروشیمی‌های ذیل وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی خبر داد. در متن تهیه شده که به امضا ۲۵ نماینده رسیده، آمده است که گزارش‌های مستند از عملکرد نادرست مدیریتی در برخی از این واحد‌ها و اعتراضات مکرر بازنشستگان به نحوه مدیریت منابع و منافع، لزوم تحقیق و تفحص را بیش از پیش آشکار کرده است و .... افکار عمومی می‌پرسد که چرا این طرح نباید در خصوص صنعت پتروشیمی و پتروشیمی‌های ذیل سایر دستگاه‌های دولتی دنباله گیری شود؟ ارتباط این طرح با خروج مهدی مسکنی از سازمان بازنشستگی کشوری چیست؟ آیا قرار است که این طرح تحقیق و تفحص به سرنوشت صد‌ها طرح تحقیق و تفحص نیمه رها شده، غیر موثر و بعضا معامله شده، دچار شود؟ در حاشیه عرض می‌شود که ما بخشی از ناکارامدی مجلس را از چشم شورای نگهبان و شیوه تائید صلاحیت‌ها می‌بینیم و در خصوص تصویب قانون به منظور پاسخگو کردن این شورا به عملکرد خود با رویکرد حفظ و صیانت از منافع ملی و کارامدسازی بیشتر جریان انقلاب، تاکید داریم. لازم به توضیح است که در ادوار گوناگون و طی دهه اخیر شاهد طرح‌های تحقیق و تفحص کوچک و بزرگی در صنعت پتروشیمی در سال‌های ۱۳۹۰، ۱۳۹۲، ۱۴۰۰، ۱۴۰۲ نیز بوده ایم.
کد خبر: ۳۹۶۹۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۳
آشنایی با تشکیلات اقتصادی سازمان بازنشستگی:
آشنایی با هلدینگها و شرکت های تابعه سازمان بازنشستگی می تواند افکار عمومی و نگاه صاحب نظران را بشکلی عمیق تر بر عملکرد و خروجی ها و جریانات انتصابی در آنها متمرکز نموده و فضا را برای ارتقا نوعی نظارت همگانی فراهم سازد. بر این قاعده در ادامه متن ، اقدام به معرفی هلدینگها و شرکتهای تابعه صندوق بازنشستگی کشوری می شود. صندوقی که چند روز پیش شاهد کنار رفتم مهدی مسکنی و جایگزینی وحید محمودی بعنوان مدیر عامل بود.
کد خبر: ۳۹۶۹۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۷
درخواست مجدد از همین شرکت برای تولید دارو؟
۷۰ بیمار دیالیزی صفاقی در اثر محلول آلوده به آلومینیوم که تولیدی یک شرکت داروسازی داخلی است، جان خود را از دست دادند. خبر به سرعت در حال پخش است و جمعیت ۸۰۰ هزار نفری بیمار در کشورمان که از طریق دیالیز صفاقی درمان می‌شوند را تحت تاثیر قرار داده و نگران نموده است. با برگزاری نشستی با مسئولان شرکت مربوطه گویا مشخص شده، یکی از شرکتهای تابعه در این رابطه قصور داشته و رئیس شرکت مذکور اعلام نموده است که بر مواد اولیه دارو نظارتی نداشتیم و مواد اولیه آلوده به آلومینیوم بوده است و .... ورای ورود به جزئیات و میزان صحت روایت ها، سوال اینجاست که چرا وزارت بهداشت درمان و آموزش پزشکی روزه سکوت گرفته و منتظر است که رسانه‌های بیگانه خارجی و شایعات دامن زده شده داخلی روایتگر داستان باشند؟
کد خبر: ۳۹۶۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۴
عاقبت طرح صیانت و خدمات رسانی نیم بند اپراتورهای اینترنت داخلی؟
بارها در خصوص عواقب طرح صیانت هشدار داده و مشفقانه تشریح کرده بودیم که چه بر سر منافع ملی می‌آید. اما گوشی نخواست بشنود. بارها در خصوص سو استفاده و بهره کشی استثمارگونه اپراتورهای اینترنتی کشور گلایه کردیم و صدا‌ها به یک ور اپراتور‌ها هم نبود و.. اما یادمان رفت که سنت الهی، هم می‌تواند در جریان باشد. تمایلی به خدای ناکرده تضعیف منافع ملی مان و تضعیف صنایع و شرکتهای داخلی نداریم، اما آنچه که آقایان ارایه می‌کردند، خدمات رسانی نبود، شاید در قیاسی مع الفارق، نوعی خدمات رسانی منت دار کثیف بود. خبر می‌رسد در حالی که اینترنت ماهواره‌ای استارلینک در سراسر جهان به سرعت در حال گسترش است، ورود این فناوری به ایران با استقبال مواجه شده است. محدودیت‌های گسترده اینترنت و فیلترینگ شبکه‌های اجتماعی، همراه با تحریم‌های تکنولوژیک، کاربران ایرانی را به استفاده از راه‌حل‌های جایگزین سوق داده است. آیا نمی‌شد با افزایش نظارت‌ها و اندکی ارتقا انصاف، جلوی پیامدهای نامطلوب ورود فناوری هار را گرفت؟
کد خبر: ۳۹۵۹۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۷
انفعال و سکوت مشکوک مدیران دولتی در برابر ایرلاین ها:
یک کشور هم صدا و یکصدا از ایرلاین‌های داخلی و نرخ بلیت هواپیما گلایه دارند، اما هیچ حرکتی از کسی سر نمی‌زند؟ آیا این حجم سکوت و انفعال، جای شک ندارد؟ ممکن است فکر کنید که راهکاری وجود ندارد. اتفاقا راهکار هم وجود دارد. ما معتقدیم که نرخ سوخت هواپیما را آزاد کنید و نرخ بلیت پروازی را هم به متوسط نرخ بین المللی صندلی- پرواز برسانید. پیشنهاد از این بهتر؟ چرا کسی پاسخی قانع کننده نمی‌دهد؟ آیا احتمال دارد با فساد نظارتی در این حوزه مواجه باشیم؟ چرا کسی به استفاده از ایرلاین‌های خارجی، در مسیر‌های تعریف شده داخلی، توجه‌ای (مثبت یا منفی) نشان نمی‌دهد؟ دالان پروازی امن تعریف شده چه ایرادی برای استفاده دارد؟ آیا با حساسیت‌های امنیتی خاص مواجه هستیم؟
کد خبر: ۳۹۵۴۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۳
افتتاح ۱۷ طرح نفتی در روز‌های پایانی دولت سیزدهم:
با افتتاح ۱۷ طرح نفتی در روز‌های پایانی دولت سیزدهم بسیاری از وعده‌های دولت شهید رییسی از جمله جمع آوری گاز‌های مشعل و تکمیل طرح‌های نیمه تمام و توسعه زنجیره ارزش و جلوگیری از خام فروشی و الزامات قانون هوای پاک و افزایش کیفیت فرآورده‌های نفتی با بهره برداری از این طرح‌ها تا حد زیادی عملیاتی خواهد شد. با برنامه‌ریزی‌ها و اقداماتی که در دولت سیزدهم صورت گرفت، امروز تعداد زیادی از طرح‌های صنعت نفت با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۴ میلیارد دلار به بهره‌برداری رسید؛ این طرح‌ها شامل جمع آوری گاز‌های مشعل، پتروشیمی‌ها، تولید نفت، مخازن استراتژیک ذخیره سازی نفت و فراورده، خطوط انتقال و ... است.
کد خبر: ۳۹۵۲۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۰۵
بازهم یک سامانه جدید در وزارت عتف؟
مراسم رونمایی از سامانه جریان اقتصادی نوین (جان) با حضور محمدعلی زلفی‌گل و هیات همراه برگزار شد. معاون فناوری و نوآوری وزیر علوم با بیان اینکه سامانه جان یکی از نظام‌مندترین و با کیفیت‌ترین سامانه‌هایی است که در اختیار شرکتهای فناور قرار گرفته است، گفت: جان، در واقع یک نمایشگاه دائمی است که هم نیازهای کشور را مرتفع می‌کند و هم پاسخی برای جلوگیری از خروج ارز به شمار می‌رود.وی افزود، در حال حاضر ۱۲ هزار و ۵۰۰ واحد فناور در ۵۶ پارک فناوری کشور مستقر هستند که گردش مالی ۴۰ هزار میلیارد تومانی را رقم زده‌اند و این سامانه می‌تواند عرصه‌ای برای معرفی و خرید و فروش محصولات آنها خواهد بود. بسیاری از منتقدین می پرسند که ار سال ۱۴۰۱ که سامان جان در وزارت عتف راه اندازی شد و با اتصال سایر سامانه های فعال در ذیل این وزارتخانه یا سامانه های تخصصی دارای کارکرد متشابه تکمیل گردید، چه دستاورد ملموسی داشته و به چه صورت بر کارکردهای آن نظارت صورت پذیرفته است؟ حتی برخی از منتقدین معتقدند که این سامانه ها تا سرحد نوعی بایگانی الکترونیک، تقلیل جایگاه داده اند. نکنه جالب داستان کم توجهی حتی تا سرحد انتخاب نام است. به تشابهات زیر توجه کنید. سامانه نان و سامانه نانینو،سامانه سمات وزارت عتف و سمات بانک مرکزی برای اعتبارسنجی ، سامانه ساجد وزارت عتف و سامانه ساجد دیوان عدالت اداری.
کد خبر: ۳۹۵۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۳
وزیر جهادکشاورزی و سازمان برنامه و بودجه چه جوابی دارند؟
بدهی سنگین حدود ۴۵ هزار میلیاردتومانی دولت به کشاورزان گندم‌کار، آنان را مقروض و دست به دامان دلالان کرده است. کشاورزان می‌گویند تأخیر همه‌ساله دولت‌ها برای پرداخت بدهی آنها، کشاورزان را با کمبود نقدینگی مواجه کرده و نوبت‌های کشت را به تأخیر می‌اندازد و در نتیجه بازار محصولات کشاورزی دچار بی‌نظمی و به‌هم‌ریختگی می‌شود.
کد خبر: ۳۹۵۰۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۳
سردار عابد رئیس قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا:
رئیس قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء گفت: تا پایان سال در راستای تکمیل خدمات ترانزیتی و کریدورهای شمال و جنوب، راه آهن زاهدان _ چابهار به طول ۷۰۰ کیلومتر به بهره برداری می‌رسد.
کد خبر: ۳۹۴۷۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۳
شتر گاو پلنگ خودروسازی ، مونتاژکاری و تولید و واردات قطعه:
صنعت خودروی ما بیمار است.بیماری که به اسم تولید ملی، اشتغال و کاهش ارزبری،پوششی بر ضعف فنی ، فساد و رانت ،انحصار و ارزخواری خود نهاده است. سه بازیگر این حوزه یعنی تولید کنندگان خودرو، مونتاژکاران، قطعه سازان ، بدلیل عملکرد نادرست و لایه کشی رانت جویانه ، هر یک بنوعی در حال ضربه زدن به اقتصاد ملی هستند. نتیجه بازی می شود، مصرف کننده ناراضی و شاکی، رانت جوی غیرپاسخگوی خوشحال، اقتصاد ملی متضرر از حجم زیان انباشته و ارزخواهی این سه حوزه. لایه کشی در این میدان نیرو به سطح سخیفی از پلشتی رسیده است. انتصابات جهت دار برای تامین منافع گروه های خاص ، گروگان گیری خودروساز توسط قطعه سازهای خاص بعضا وارداتچی، گرون گیری قطعه ساز و خودروساز و مونتاژکار ، توسط سهامداران خاص پشت پرده. حل این بازی نه چندان پیچیده مبتنی بر رانت هم کار دشواری نیست. یک اراده سیاسی و اقدام مشترک می خواهد. اقدامی که دل های رانتجویان را می لرزاند و همیشه از ان ترس دارند. نکته انتقادی در گزارش حاضر این است که، بجای شفاف سازی میدان نیرو، اهرم فشار روی یک مونتاژکار بدشانس قرار گرفته است. مونتاژکاری که بشکلی سوسکی خط و نشان کشیده بود و چند روز پیش، مورد نقد پایگاه تحلیلی خبری شعار سال هم قرار گرفت.
کد خبر: ۳۹۴۷۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۸
رانت ارزی سوپرنجومی و ضدتولید تجهیزات پزشکی را دریابیم!
تجهیزات پزشکی ساخت متخصصان ایرانی و شرکتهای دانش‌بنیان باعث شده، مردم دستاورد‌های این حوزه را در بسیاری از موارد به‌خوبی احساس کنند؛ تولید ونتیلاتور، شتاب‌دهنده خطی، سی‌تی‌اسکن، مانیتور علائم حیاتی، ماشین بیهوشی و دستگاه‌های سونوگرافی و اکوکاردیوگرافی و بسیاری از تجهیزات پیشرفته دیگر که موجب دلگرمی مردم برای توسعه شرکتهای دانش‌بنیان شده است. اما نکته غم انگیز داستان، کم توجهی به تولیدات داخل (داستان بعضی از رانت طلبی‌ها و کنار زدن شرکتهای دانش بنیان و گرایش به سمت واردات، بشکل خاص توسط قوه قضائیه و حتی دفتر مقام معظم رهبری در حال دنباله گیری است) و عدم توازن در میزان تخصیص ارز به شرکتهای مختلف است. از بین لیست شرکت‌ها، گروه تجهیزات پزشکی که اقدام به واردات می‌کنند، حدود ۱۲ درصد از میزان ارز تخصیصی در بخش دارو و غذا و تجهیزات پزشکی به ۹ شرکت (آمار از سال ۱۳۹۷ تاکنون) اختصاص دارد که شش شرکت آن خصوصی هستند و اطلاعی از وضعیت مالیات پرداختی، اشتغال، قیمت واقعی خرید و فروش کالا (نه قیمت اظهاری) و مواردی همانند در قالب داده‌های بدست آمده از راه رصد و بازرسی و راستی آزمایی، در دست نیست.
کد خبر: ۳۹۴۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۴
مدیر عامل شرکت ملی نفت ایران:
قرارداد فشار افزایی پارس جنوبی با حضور شرکت و پیمانکاران ایرانی با سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری منعقد شد که با اجرای این طرح بیش از ۹۰۰ میلیارد دلار عایدی نصیب کشور می‌شود.
کد خبر: ۳۹۴۲۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۱
پرده‌ای جدید از سوء استفاده از برندهای خارجی:
در حالی بر روی جعبه یکی از تلفن‌های همراه عبارت تولید ویتنام ثبت شده است که این محصول براساس استعلام سامانه همتا در حقیقت مونتاژ داخل ایران است.لازم به توضیح است که چندی پیش ماجرای تولید تلفن همراه در داخل کشور اما با برند شرکت سوئدی نوکیا آن هم بدون مجوز شرکت اصلی در ایران خبرساز شد. این اتفاق سبب واکنش شرکت نوکیا و همچنین سفیر سوئدی در ایران شد. با وجود اعتراض شرکت اصلی و سفیر کشور مبدا این شرکت، محمدمهدی برادران معاون صنایع عمومی وزارت صمت گفته است که اگر به هر دلیلی این واحد توانسته باشد طبق استانداردهای داخل کشور از وزارت ارتباطات و سازمان حمایت مجوزهای لازم را اخذ کند، با توجه به شرایط تحریم دیگر الزامی نیست که مدرک معتبر از کشور میدا برند کسب کند.
کد خبر: ۳۹۴۲۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۰
جواد اوجی، وزیر نفت:
وزیر نفت مدعی است که هیچ پروژه‌ای در حال حاضر مهمتر از پروژه استراتژیک فشارافزایی در میدان مشترک پارس جنوبی در کشور و صنعت نفت نیست؛ اگر این پروژه طی سه تا چهار سال آینده انجام نشود، در این میدان شاهد افت فشار محسوسی خواهیم بود. این پروژه نیاز به ۲۰ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری دارد و خوشبختانه مطالعات اولیه آن رو به اتمام است. وی با تاکید بر این که تا پایان امسال تولید نفت کشور به همت کارکنان شرکت ملی نفت ایران و تلاشی که برای افزایش صادرات صورت می‌گیرد، به سه میلیون و ۶۰۰ هزار بشکه خواهد رسید، گفت: در سال آینده تلاش می‌شود تولید به مرز ۴ میلیون بشکه در روز برسد. ایران ۱۶۳ میلیارد بشکه نفت درجا دارد؛ و ر اساس برنامه هفتم توسعه تولید نفت کشور بایستی به ۵.۷ میلیون بشکه در روز برسد که رسیدن به این هدف قطعا بدون سرمایه گذاری‌های جدید دست یافتی نخواهد بود.
کد خبر: ۳۹۴۲۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۰
مناظره مدیرعامل اتوبوسرانی و نماینده ایران خودرو دیزل :
چند روزی است که تأمین اتوبوس‌های شهر به میدانی برای مناظره میان مدیران شهری و تولیدکنندگان داخلی تبدیل شده است و درحالی‌که آمار و ارقام نشان می‌دهند تولیدکنندگان داخلی توان تولید با کیفیت در کمترین زمان را ندارند، مدعی کم توجهی شهرداری و انتقاد از واردات اتوبوس چینی هستند. به نوبه خودش مناظره جالبی است. مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران و اردلان حسینی مدیرعامل شرکت گواه که زیر مجموعه ایران خودرو دیزل درباره وضعیت تامین کمبود اتوبوس شهر تهران با یکدیگر در شبکه خبر مناظره کردند. علیزاده در ابتدای این مناظره گفت در این دوره با تولیدکنندگان داخلی ۳۰۴۰ دستگاه اتوبوس قرارداد بستیم و ۵۰۰ دستگاه را به‌دلیل عدم‌تعهد بخش خصوصی فسخ کردیم که حدود ۲۵۰۰ دستگاه باقی ماند. با ۳ مدل مالی قرارداد بستیم، اما همچنان از زمانبندی تحویل عقب بوده و بیش از ۱۰ سال خطوط تولید این عزیزان خوابیده بود و تمام خودروسازان مدل قراردادی شهرداری را قبول کردند جز ایران‌خودرو. مناظره میان مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی و نماینده ایران‌خودرو در خصوص واردات اتوبوس یا خرید از خودروساز داخلی زوایای بسیاری پیدا کرد؛ از عدم کیفیت اتوبوس‌های داخلی گرفته تا قیمت بالای تولید داخل نسبت به نوع با کیفیت خارجی. در ادامه این مناظره ورود دادستانی به تولیدات اتوبوس داخلی نیز مورد بحث قرار گرفت.
کد خبر: ۳۹۳۸۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴